Mariner · storing
Mariner: motor wordt te warm
Wordt je Mariner te warm, dan geldt hetzelfde als bij de verwante Mercury: koeling eerst. De impeller en het plaskijkgat zijn de eerste verdachten. Vaar niet door zonder straal.
Veiligheid: niet verder varen
Mogelijke oorzaken bij een Mariner
Deze oorzaken spelen specifiek bij een Mariner met deze klacht, van meest tot minst waarschijnlijk. Het blijven mogelijke oorzaken, geen zekerheid.
- Versleten impellerhoog
De rubberen impeller verhardt en slijt; bij droogdraaien sneuvelt hij en verplaatst te weinig koelwater.
- Verstopt plaskijkgat of koelkanaalhoog
Zout, kalk of vuil blokkeert de tell-tale. De straal wordt zwak of verdwijnt.
- Verstopt aanzuigroostergemiddeld
Wier of vuil voor de inlaat blokkeert de toevoer, vaak in ondiep water.
- Thermostaat blijft dichtgemiddeld
Een vastzittende thermostaat houdt het koelwater tegen.
Veilige controles die je zelf kunt doen
- Controleer de koelwaterstraal; geen straal betekent stoppen.
- Por met de motor uit het plaskijkgat voorzichtig vrij.
- Reinig het aanzuigrooster.
- Vervang een oude impeller.
Twijfel je over de veiligheid of los je het niet op, stop dan en schakel een specialist in.
Volledige uitleg, alle oorzaken, zelfcontroles en kostenWaar je bij Mariner extra op let
- Merknaam grotendeels uitgefaseerd: zoek onderdelen vaak onder Mercury
- Bij oudere modellen: onderhoudshistorie extra belangrijk
- Corrosiebeheer bij zoutwatergebruik
Een Mercury/Mariner-specialist vervangt de impeller en controleert de thermostaat en de kanalen.
Meer over Mariner buitenboordmotoren