Kennisbank
Praktische kennis voor bootbezitters
Geen oppervlakkige samenvattingen, maar bruikbare uitleg met oorzaken, controles, risico's en kosten. Begin bij een onderwerp of lees een uitgelicht artikel.
Onderwerpen
Blader per onderwerp
Problemen & storingen
Symptomen, oorzaken en veilige controles
Onderhoud
Van jaarbeurt tot antifouling
Kostenwijzer
Bandbreedtes met uitleg en rekenhulp
Motoren
Buiten- en binnenboord, benzine, diesel, elektrisch
Merken
Yamaha, Mercury, Suzuki, Honda en meer
Types boten
Sloep, RIB, motorjacht, zeilboot
Boot kopen
Checklists en aankoopkeuring
Artikelen
Alle artikelen
Diepgaande stukken die je stap voor stap verder helpen.
Buitenboordmotor valt uit bij gas geven
Stationair draait hij rustig, maar zodra je accelereert hapert of stopt de motor. Dit is bijna altijd een brandstof- of luchtprobleem. Zo vind je de oorzaak.
Impeller vervangen: wanneer en waarom?
De impeller is een goedkoop rubberen onderdeel dat je motor koel houdt, en juist daarom cruciaal. Zo weet je wanneer vervangen nodig is, wat de symptomen zijn en wat het kost.
Antifouling kiezen: welk type past bij jouw vaargebied?
Antifouling houdt aangroei tegen, maar het juiste type hangt af van je vaargebied en vaargedrag. Zo kies je bewust tussen hard en zelfslijpend, koperhoudend en kopervrij, zonder je oude laag te verpesten.
Welk vermogen buitenboordmotor heb ik nodig?
Meer pk is niet altijd beter. We leggen uit hoe je het maximaal toegestane vermogen op het typeplaatje leest, wat planeren en belading ermee te maken hebben en waarom een proefvaart met je eigen lading het eerlijkste antwoord geeft.
Buitenboordmotor trimmen: droger, sneller en zuiniger varen
De hoek van je buitenboordmotor ten opzichte van de spiegel bepaalt hoe je boot vaart. We leggen uit wat in en uit trimmen met de vaart doen, hoe je per vaarfase de juiste stand kiest, hoe je porpoising herkent en oplost, en hoe je het trimsysteem onderhoudt.
De juiste schroef kiezen voor je buitenboordmotor: spoed, diameter en materiaal
De juiste schroef houdt je motor in zijn gezonde toerengebied en je boot vlot op snelheid, terwijl een verkeerde keuze vermogen kost en zelfs schade kan geven. We leggen uit wat spoed en diameter betekenen en hoe je zelf controleert of je schroef past.
Tweetakt of viertakt buitenboordmotor: wat kies je?
Lichter en simpeler, of zuiniger en stiller? We zetten tweetakt en viertakt eerlijk naast elkaar, van mengsmering tot onderhoudskosten, en helpen je kiezen.
Buitenboordmotor kopen: waar moet je op letten?
Een buitenboordmotor koop je voor jaren, dus een miskoop voel je lang. Deze gids helpt je kiezen tussen nieuw en tweedehands, het juiste vermogen bepalen en een gebruikte motor grondig controleren.
E10-benzine en je bootmotor: wat je moet weten
E10 is de gewone Euro95 met tot 10% ethanol. Ethanol trekt vocht aan, en juist op een boot kan dat voor problemen zorgen. Zo zit het, en zo voorkom je schade.
Elektrisch varen: is een elektrische buitenboordmotor iets voor jou?
Stil, schoon en onderhoudsarm, maar hoe ver kom je en wat kost de accu? We leggen nuchter uit hoe een elektrische buitenboordmotor werkt, wat de voordelen en grenzen zijn en voor wie elektrisch nu al logisch is.
Accu's aan boord: loodzuur, AGM of lithium kiezen
Welke accu past bij jouw boot? We leggen het verschil uit tussen start- en verbruiksaccu en vergelijken loodzuur, AGM en lithium op prijs, gewicht, bruikbare capaciteit, levensduur en laadgedrag. Met een keuzehulp per gebruik.
Bougies vervangen bij je bootmotor: stap voor stap
Bougies zijn klein en goedkoop, maar bepalen of je motor vlot start en soepel loopt. Zo herken je een versleten bougie, lees je de kleur, kies je de juiste en vervang je hem veilig.
Bootmotor doorspoelen na zout water: waarom en hoe
Na een dag varen op zout of brak water hoort je motor doorgespoeld te worden met zoet water. Zo voorkom je corrosie en aanslag in het koelsysteem, en zo doe je het veilig en goed.
Anodes controleren en vervangen: bescherm je boot tegen corrosie
Opofferingsanodes vreten weg zodat je schroef, staartstuk en romp dat niet doen. We leggen uit hoe galvanische corrosie werkt, welk materiaal bij welk watertype past en hoe je anodes op tijd controleert en correct vervangt.
Scheepsdiesel onderhouden: het basisonderhoud van A tot Z
Een scheepsdiesel gaat decennia mee, mits je hem goed onderhoudt. De meeste storingen komen door brandstof, koeling of de accu. Dit artikel loopt het basisonderhoud praktisch en veilig met je door.
Dieselpest: herkennen, voorkomen en behandelen
Dieselpest is de meest onderschatte oorzaak van storingen bij een dieselmotor. Deze bruine drab zet je filters razendsnel dicht. Zo herken je het, houd je het buiten de deur en ruim je het op als het er toch in zit.
Blauwe, witte of zwarte rook uit je bootmotor: wat betekent het?
De kleur van de uitlaatrook is een van de beste gratis diagnoses die je motor je geeft. Blauw wijst op olie, wit op vocht of koelwater, zwart op de verbranding. Zo lees je de signalen, bij benzine en diesel.
Warmtewisselaar reinigen en ontkalken
Een verstopte of verkalkte warmtewisselaar is een sluipende oorzaak van oververhitting bij inboard- en dieselmotoren. Zo herken je het, controleer je eerst de rest van de koeling en reinig je de wisselaar veilig.
Osmose bij een polyester boot: herkennen, voorkomen en behandelen
Blaren op het onderwaterschip en een zure azijngeur kunnen op osmose wijzen. We leggen uit wat osmose precies is, hoe erg het is, hoe je het voorkomt en waarom behandelen een specialistische, kostbare klus is.
Polyester boot repareren: scheuren, delaminatie en structurele schade
Van een sterretje in de gelcoat tot een scheur of delaminatie in het laminaat: polyester is goed te repareren, mits je de juiste opbouw kiest. Zo herken je hoe ernstig de schade is, zo werkt een reparatie en zo weet je wanneer het werk voor een vakman is.
Gelcoat en krassen herstellen bij een polyester boot
Krassen, doffe plekken en chips in de gelcoat kun je vaak zelf herstellen. We leggen uit hoe je de soorten schade herkent, oppervlakkig herstel uitvoert met compound en wax, diepere krassen met gelcoat vult, en wanneer je toch een specialist nodig hebt.
Bootkussens reinigen: skai, stof en schimmel voorkomen
Sloep- en bootkussens schoonmaken kun je vaak zelf, maar de aanpak hangt af van het materiaal. Zo herken je skai en stof, pak je vlekken en schimmel aan, en voorkom je dat vocht in het schuim trekt.
Buiskap onderhouden, reinigen en vervangen
Een buiskap gaat jaren mee als je hem goed behandelt. Zo reinig je het doek zonder schade, houd je de pvc-ramen helder, impregneer je opnieuw en weet je wanneer een reparatie volstaat of vervangen slimmer is.
Boot schilderen en spuiten: voorbereiding, verfsystemen en resultaat
Een strakke laklaag beschermt en verfraait je boot, maar het geheim zit in de voorbereiding en het juiste systeem. Zo pak je het aan, en zo kies je tussen zelf rollen en professioneel spuiten.
Boot refit en renovatie: van opfrisbeurt tot complete vernieuwing
Een refit kan van een cosmetische opfrisbeurt tot een complete vernieuwing gaan. Zo maak je een plan, bepaal je wat eerst moet, en weet je wanneer techniek en veiligheid om een vakman vragen.
Houtwerk op je boot: teakdek, brightwork en herstel
Hout aan boord vraagt om de juiste hand: teak reinig je zacht, brightwork oliën of lakken is een keuze, en rot of timmerwerk is werk voor een vakman. Zo houd je het hout mooi en gezond.
Boot winterklaar maken: de volledige checklist
Een halve dag werk in het najaar voorkomt duizenden euro's vorstschade in het voorjaar. Deze checklist loodst je stap voor stap langs motor, accu, watersystemen, romp en afdekken.
Winterstalling: binnen, buiten of in het water?
Je boot binnen stallen, buiten op de kant of laten liggen in het water? We zetten de opties naast elkaar, met de voor- en nadelen, de kostenfactoren en waar je op let bij het kiezen van een stalling.
Boot afdekken voor de winter: dekzeil, stellage en ventilatie
Buiten overwinteren vraagt om een goede afdekking. We laten zien hoe je een stellage maakt waar water vanaf loopt, welke afdekking past en waarom ventilatie het belangrijkste is tegen condens en schimmel.
Boot afmeren en manoeuvreren: technieken voor beginners
Afmeren is voor veel beginners het spannendste deel van het varen. Toch is het geen kwestie van talent maar van je boot begrijpen en rustig oefenen. Van manoeuvreren op de motor tot stap voor stap langszij afmeren, met de veiligheidsregels die je nooit loslaat.
Ankeren: techniek en tips om veilig voor anker te gaan
Voor anker gaan lijkt simpel: anker overboord en klaar. Toch houdt een anker alleen goed als het past bij de bodem, als je genoeg lijn uitsteekt en als je controleert of het echt grijpt. Van ankertypes en ground tackle tot stap voor stap voor anker gaan, krabben herkennen en veilig werken met ketting en lier.
Schutten voor beginners: stap voor stap door een sluis
Een sluis overbrugt een hoogteverschil tussen twee stukken vaarwater, en schutten is de manier waarop je met je boot van het ene peil naar het andere gaat. Voor beginners voelt dat spannend, maar met de juiste voorbereiding en een paar vaste regels is het goed te doen. Van aanmelden op de wachtsteiger tot afmeren aan een drijfbolder en veilig omhoog of omlaag gaan: dit is de complete gang door een sluis.
Veiligheid aan boord: de complete checklist
Goede voorbereiding maakt het verschil tussen een klein ongemak en een echt probleem op het water. Deze checklist loopt langs reddingsmiddelen, brand, koolmonoxide, water in de boot, communicatie en een korte vertrekcheck, zodat je met een gerust hart afvaart.
Wat kost onderhoud aan een buitenboordmotor?
Een jaarlijkse beurt hoeft geen verrassing te zijn. We laten zien wat er in een beurt hoort te zitten, wat elk onderdeel kost en hoe je met zelf klussen fors bespaart.
Boot transporteren: over land of water, kosten en aandachtspunten
Een boot verplaatsen kan op de trailer, met een dieplader of varend. Zo kies je de juiste manier, weet je waar de kosten van afhangen en let je op maten, ontheffing en verzekering.
Tweedehands boot kopen: controleer deze punten
Een tweedehands boot kan een buitenkans zijn of een dure valkuil. Deze checklist helpt je romp, motor, papieren en proefvaart systematisch te beoordelen voordat je tekent.