Yanmar · storing
Yanmar: motor wordt te warm
Wordt je Yanmar te warm, dan zit het in de koeling. Bij de gebruikelijke indirecte koeling spelen de buitenwater-impeller, de warmtewisselaar en het koelvloeistofpeil. Bij een saildrive let je ook op de inlaat. Vaar niet door bij oververhitting.
Veiligheid: niet verder varen
Mogelijke oorzaken bij een Yanmar
Deze oorzaken spelen specifiek bij een Yanmar met deze klacht, van meest tot minst waarschijnlijk. Het blijven mogelijke oorzaken, geen zekerheid.
- Versleten buitenwater-impellerhoog
De rubberen impeller in de zeewaterpomp slijt en verplaatst te weinig koelwater.
- Verstopt zeewaterfilter of inlaathoog
Wier of vuil, bij een saildrive ook aangroei op de inlaat, knijpt de koeling af.
- Vervuilde warmtewisselaargemiddeld
Een dichtslibbende warmtewisselaar draagt de warmte niet meer af.
- Laag koelvloeistofpeil of losse V-snaargemiddeld
Te weinig koelvloeistof of een slippende snaar geeft oververhitting.
Veilige controles die je zelf kunt doen
- Controleer het zeewaterfilter en de inlaat, bij een saildrive ook op aangroei.
- Controleer de buitenwater-impeller en vervang bij twijfel.
- Controleer met koude motor het koelvloeistofpeil en de V-snaar.
Twijfel je over de veiligheid of los je het niet op, stop dan en schakel een specialist in.
Volledige uitleg, alle oorzaken, zelfcontroles en kostenWaar je bij Yanmar extra op let
- Diesel: koelvloeistof, warmtewisselaar en impeller op schema
- Saildrive: balg en anodes periodiek controleren
- Brandstof schoon houden, diesel is gevoelig voor water en 'dieselpest'
Blijft hij warm, dan vervangt een scheepsdieselmonteur de impeller en controleert de warmtewisselaar.
Meer over Yanmar inboardmotoren