Naar hoofdinhoud
BootVakman
Storing

Elektra of navigatie valt uit

Uitvallende verlichting, navigatie of instrumenten komt meestal niet door de apparaten zelf, maar door de verbinding ernaartoe: een doorgeslagen zekering, corrosie of een slechte massa. Systematisch nalopen brengt je snel bij de oorzaak.

12V en 24V boordnetVerlichting, plotter en instrumentenMotor- en verbruiksnet

Herken je dit?

Veelvoorkomende symptomen bij deze klacht:

  • Verlichting, plotter of instrument valt weg of flikkert
  • Een groep doet het niet meer, de rest wel
  • Alles valt weg bij het inschakelen van een verbruiker
  • Een zekering slaat herhaald door

Mogelijke oorzaken

Van meest naar minst waarschijnlijk. De werkelijke oorzaak hangt af van je specifieke motor en situatie.

Doorgeslagen zekering of automaat

Waarschijnlijkheid: hoogZelf te checken

Een doorgeslagen zekering is de meest voorkomende oorzaak. Slaat een nieuwe direct weer door, dan zit er een kortsluiting achter; niet zomaar blijven vervangen.

Corrosie of een losse verbinding

Waarschijnlijkheid: hoogZelf te checken

Vocht en zout geven corrosie op connectoren en klemmen. De overgangsweerstand laat apparaten wegvallen of flikkeren.

Slechte massa (aardretour)

Waarschijnlijkheid: gemiddeldVakman

Een slechte of gecorrodeerde massaverbinding geeft grillige storingen die lastig te vinden zijn. Vaak werk voor een specialist.

Overbelasting of te dunne bekabeling

Waarschijnlijkheid: gemiddeldVakman

Te veel verbruikers op een groep of te dunne draad geeft spanningsval en uitval onder belasting.

Defect apparaat dat de groep meetrekt

Waarschijnlijkheid: laagVakman

Een kortsluitend apparaat kan de hele groep laten uitvallen. Ontkoppelen en een voor een testen wijst het aan.

Wat je veilig zelf kunt controleren

Controleer de zekeringen

Veilig zelf te doen
  1. 1Zoek de zekering of automaat van de uitgevallen groep en controleer of hij doorgeslagen is.
  2. 2Vervang door dezelfde waarde in ampère, nooit een zwaardere.
  3. 3Slaat hij direct weer door: niet blijven vervangen, er is kortsluiting.

Zoek corrosie en losse klemmen

Veilig zelf te doen
  1. 1Volg de bedrading naar het apparaat en controleer connectoren op groene aanslag of vocht.
  2. 2Maak corrosie schoon en draai klemmen goed vast.
  3. 3Meet zo mogelijk met een multimeter of er spanning op de aansluiting staat.

Wat je beter niet doet

  • Vervang een doorgeslagen zekering nooit door een zwaardere; dat is brandgevaarlijk.
  • Blijf niet een zekering vervangen die direct weer doorslaat.
  • Werk niet aan het boordnet met de walstroom of acculader ingeschakeld.

Wanneer schakel je een vakman in?

Slaat een zekering herhaald door, is de massa verdacht, of vind je de kortsluiting niet, schakel dan een boot-elektricien in. Werk aan het laadsysteem en zwaardere bekabeling hoort ook bij een specialist.

Reparatieduur

Zekering of klem zelf: enkele minuten. Storingzoeken door een elektricien: 1 tot enkele uren, afhankelijk van hoe verstopt de oorzaak zit.

Type specialist

Een boot-elektricien of watersportbedrijf met elektra-ervaring.

Veelgestelde vragen

Waarom slaat mijn zekering steeds door?
Een zekering die direct weer doorslaat wijst op een kortsluiting of overbelasting achter die groep. Vervang hem niet door een zwaardere; zoek de oorzaak of laat een elektricien meekijken.
Mijn navigatieverlichting valt weg, mag ik nog varen?
Navigatieverlichting is verplicht in het donker en bij slecht zicht. Valt die weg, los het dan eerst op of vaar alleen als het veilig en toegestaan is naar de dichtstbijzijnde ligplaats.

Bronnen en verantwoording

Gebaseerd op de gebruikelijke elektrische storingsbronnen aan boord (zekering, corrosie, massa, belasting). Bij een brandlucht geldt: eerst spanningloos maken.

Deze informatie is algemeen en helpt je richting geven. Ze vervangt geen fysieke inspectie. Twijfel je over de veiligheid, vaar dan niet verder en schakel een vakman in.