Motor rookt
Rook zegt iets over de verbranding. De kleur helpt de richting bepalen: blauw wijst op olie, wit op water of onverbrande brandstof, zwart op een te rijk mengsel.
Let op
Herken je dit?
Veelvoorkomende symptomen bij deze klacht:
- Blauwe rook, vaak met een olieachtige geur
- Witte rook of stoom, soms zoetig
- Zwarte rook onder belasting
Mogelijke oorzaken
Van meest naar minst waarschijnlijk. De werkelijke oorzaak hangt af van je specifieke motor en situatie.
Blauwe rook: olie verbrandt mee
Bij tweetakt: te veel olie in het mengsel of verkeerde mengverhouding. Bij viertakt: olie langs versleten zuigerveren of kleppen, of te hoog oliepeil.
Witte rook: vocht of onverbrande brandstof
Bij koude start is wat witte damp normaal. Aanhoudend en zoetig bij diesel kan koelvloeistof in de cilinder betekenen (koppakking), serieus.
Zwarte rook: te rijk mengsel
Te veel brandstof of te weinig lucht: vervuild luchtfilter, verkeerd afgestelde carburateur of injectieprobleem.
Wat je veilig zelf kunt controleren
Beoordeel kleur en geur
Veilig zelf te doen- 1Blauw + olie: controleer het oliepeil (viertakt) of de mengverhouding (tweetakt).
- 2Wit: verdwijnt het na opwarmen? Dan meestal onschuldig. Blijft het zoetig, laat het meten.
- 3Zwart: controleer/vervang het luchtfilter en let op vermogensverlies.
Wanneer schakel je een vakman in?
Witte, zoete rook bij een dieselmotor of blauwe rook met duidelijk olieverbruik horen bij een vakman thuis. Compressiemeting en inspectie geven dan uitsluitsel.